為進一步明確國內各類車輛生產企業及產品準入的具體條件和審查辦法，近日，工業和信息化部印發了《道路機動車輛生產企業準入審查要求》和《道路機動車輛產品準入審查要求》（簡稱“兩個審查要求”）。兩個審查要求是《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》（工業和信息部令第50號，簡稱《管理辦法》）的配套實施文件，將于2019年6月1日與《管理辦法》同步實施。【詳細】

乘聯會最新數據顯示，2018年，國內乘用車累計銷量為2235.1萬輛，同比下降5.8%，中國車市在歷經29年增長后出現首降。

雖然2018年國內車市遭遇寒流，但是從排名上來看，2018年合資車企銷量排名依然保持平穩態勢，前三名依舊被南北大眾和上汽通用所包攬，尤其對于排名第一的上汽大眾來說，今年已經是上汽大眾連續第四年蟬聯國內汽車市場的銷量冠軍，而且全年累計銷量2,065,077輛，位列國內汽車市場第一。【詳細】

1月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2019年1月汽車經銷商庫存預警指數為58.9%，環比下降7.2個百分點，同比下降8.3百分點，庫存預警指數位于警戒線之上。至此，汽車經銷商庫存預警指數已經連續13個月超出警戒線。【詳細】

2018年雖然汽車新車銷售增速回落2.8個百分點，但是我國汽車新車消費總量2800多萬輛，列全球第一。城鎮每百戶汽車擁有量從2013年的21.5輛提升到40輛。我們和發達國家相比，汽車消費的需求空間還是非常大的。【詳細】

近期，2018年中國汽車市場數據、2019年汽車產業前景引起了廣泛關注——連續10年蟬聯全球第一、新能源汽車產銷增速超50%，這些數據讓人樂觀；整體產銷量負增長、汽車消費放緩直接影響了宏觀消費數據，又讓人擔心，汽車市場是否出現下行拐點。

對此，主管部門指出，中國汽車產業仍處于普及期，未來還有較大增長空間。2019年，中國汽車產業將在高質量發展方面取得更多進展，預計汽車市場整體將保持穩定。【詳細】

該項目是巴塞羅那5G聯盟（Barcelona 5G consortium）中的一個，該聯盟旨在鞏固巴塞羅那作為歐洲5G標準樞紐的地位。

2月12日獲悉，西雅特（SEAT）宣布與西班牙電信公司（Telefónica）等建立合作伙伴關系，進行一項基于5G技術和數據分析研發智能網聯汽車的試點項目。該項目是巴塞羅那5G聯盟（Barcelona 5G consortium）中的一個，該聯盟旨在鞏固巴塞羅那作為歐洲5G標準樞紐的地位。【詳細】